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Mergulhadores alemães que procuravam redes de pesca descartadas no Mar Báltico se depararam com uma rara máquina codificadora Enigma usada pelos militares nazistas durante a Segunda Guerra Mundial, que acreditam ter sido atirada para fora de um submarino naufragado.

O arqueólogo submarino, Florian Huber, achou ter descoberto uma máquina de escrever presa em uma rede no fundo da Baía de Gelting, na fronteira do mar da Alemanha com a Dinamarca. Ele logo percebeu o significado histórico do achado.

“Fiz muitas descobertas emocionantes e estranhas nos últimos 20 anos”, disse Huber. “Mas nunca sonhei que um dia encontraríamos uma das lendárias máquinas Enigma.”

Os militares nazistas usavam os aparelhos para enviar e receber mensagens secretas durante a guerra, mas criptógrafos britânicos decifraram o código, ajudando os aliados a obterem uma vantagem na batalha naval pelo controle do Atlântico.

Uma equipe liderada pelo matemático Alan Turing no centro de decifração de códigos de Bletchley Park, no Reino Unido, recebeu o crédito pela decifração do código, abreviando a guerra e salvando milhares de vidas.

Pouco antes da rendição alemã, em maio de 1945, as tripulações de cerca de 50 submarinos obedeceram a ordem de afundar as embarcações na Baía de Gelting para evitar entregá-las aos aliados. Destruir os artefatos de codificação foi parte desta ordem.

A máquina será doada a um museu de arqueologia de Schleswig.

Fonte: G1

O presidente dos Estados Unidos, Donald Trump, participou de seu primeiro evento público após a derrota na eleição nesta quarta-feira (11), no feriado do Dia dos Veteranos.

Acompanhado da primeira-dama, Melania, ele prestou homenagem ao soldado desconhecido, no Cemitério Nacional de Arlington, na Virgínia.

Ele não fez nenhum pronunciamento e deixou em silêncio a cerimônia que relembra as vítimas de todas as guerras americanas e faz homenagem às famílias dos veteranos.

O cemitério de Arlington, criado em 1860 e que fica em uma colina em frente à cidade de Washington, é o lugar de descanso dos restos mortais de 400 mil soldados americanos.

Além disso, o cemitério é o lugar onde descansam os restos do presidente John F. Kennedy.

Enquanto Trump cumpre com agenda oficial próxima a capital norte-americana, o presidente eleito Jon Biden faz suas homenagens, ao lado da esposa Jill, em um cemitério da Filadélfia.

Derrota na eleição

Esse foi o primeiro evento público que Trump participou desde a vitória de Joe Biden projetada pela imprensa norte-americana no sábado (7).

O presidente dos EUA se recusa a reconhecer a vitória do democrata e, a partir de ações judiciais, tenta provar que houve fraude no processo eleitoral, sem apresentar provas.

Nos EUA, a eleição para presidente é indireta. Para que um candidato vença, é preciso conquistar o voto de pelo menos 270 delegados no Colégio Eleitoral, que vai se reunir em 14 de dezembro.

Até a última atualização desta reportagem, o candidato democrata já havia garantido o voto de pelo menos 290 deles. Entenda como as projeções são geradas.

Fonte: G1

Em 5 de outubro de 1744, uma tempestade se formava no Canal da Mancha. A caminho de casa depois de perseguir navios franceses na costa de Portugal, uma frota de navios de guerra britânicos se viu em apuros.

A embarcação principal, o navio HMS Victory, naufragou a 80 quilômetros ao sul da cidade de Plymouth, na Inglaterra, levando consigo 1,1 mil homens e — reza a lenda — muito ouro português. Os destroços permaneceram intactos, a 100 metros de profundidade, até serem localizados por uma empresa de resgate marinho em 2009.

Além do suposto ouro, havia algo a bordo da embarcação indiscutivelmente mais valioso economicamente: também se perdeu naquele dia a primeira tentativa conhecida de se desenvolver um conceito que é usado hoje para guiar tudo — de submarinos a satélites, de sondas em Marte ao telefone celular no seu bolso.

Quando o HMS Victory naufragou, levou consigo o “espéculo giratório” de John Serson, precursor do giroscópio moderno.

Serson era um capitão de barco, sem educação formal. Mas também um “mecânico engenhoso”, como a The Gentleman’s Magazine viria a descrever mais tarde.

E ele estava tentando resolver um sério problema.

Os marinheiros calculavam a posição de um navio usando um quadrante para medir um ângulo a partir do sol no horizonte, mas nem sempre era possível avistar o horizonte por causa da névoa ou da neblina.

Inspirado em um brinquedo infantil, o pião, Serson se perguntou se poderia criar um horizonte artificial — algo que permaneceria nivelado, mesmo quando o navio balançasse.

Como informou a The Gentleman’s Magazine, ele “fez uma espécie de pião, cuja superfície superior perpendicular ao eixo era um plano circular de metal polido; e descobriu, como esperava, que quando o pião girava rapidamente, sua superfície plana logo se colocava na posição horizontal”.

Depois de impressionar dois oficiais da Marinha de alto escalão e um grande matemático, Serson foi convidado a fazer mais observações… a bordo do HMS Victory: “e assim morreria o pobre Serson”.

Sua viúva, Sarah Serson, ficou sem um tostão e pediu à Marinha cópias de seus documentos na tentativa de tentar ganhar dinheiro com o espéculo, mas não há evidências de que tenha conseguido.

Um século depois, no entanto, o físico francês Leon Foucault produziria um protótipo de sucesso baseado no mesmo princípio que havia fascinado Serson.

Foucault chamou seu dispositivo de “giroscópio”, junção das palavras gregas para “girar” e “observar”, porque usou o instrumento para estudar a rotação da Terra.

Era um disco giratório montado em um gimbal, estrutura de suportes articulados que permite ao disco manter sua orientação independentemente de a base estar inclinada.

Logo depois, surgiram os motores elétricos, o que significava que o disco poderia girar indefinidamente. E as aplicações práticas não demoraram a chegar.

Os navios dispõem de horizontes artificiais (instrumento com propriedades giroscópicas), assim como os aviões.

No início dos anos 1900, dois inventores descobriram como alinhar a rotação ao eixo norte-sul da Terra, criando a bússola giratória.

Se você combinar esses instrumentos com outros – acelerômetros, magnetômetros -, terá uma ideia da direção em que está indo.

Ao colocar esses resultados em sistemas que podem corrigir o curso, você terá um piloto automático de avião, um giroestabilizador de navio e sistemas de navegação para espaçonaves ou mísseis.

Adicione o GPS, e você saberá onde está.

Há um limite para o tamanho dos discos giratórios no gimbal, mas outros desenvolvimentos tecnológicos miniaturizaram o giroscópio.

Os giroscópios microeletromecânicos vibratórios medem apenas alguns milímetros cúbicos. E cientistas estão fazendo um giroscópio a laser mais fino do que um fio de cabelo humano.

Como esses e outros sensores ficaram menores e mais baratos – e os computadores mais rápidos e as baterias mais leves -, passaram a ser usados em uma série de dispositivos: de smartphones a robôs, consoles de videogame a óculos de realidade virtual.

E em outra tecnologia que atrai bastante burburinho: o drone.

O primeiro uso de veículos aéreos não tripulados remonta a 1849 – apenas três anos antes do giroscópio de Foucault.

A Áustria tentou atacar Veneza colocando bombas em balões e esperando o vento soprar na direção certa. Não foi uma estratégia triunfante: algumas bombas caíram em território austríaco.

Mas o uso militar continuou a impulsionar a tecnologia de drones. Se você pesquisasse por “drones” em um arquivo de notícias, até cerca de quatro ou cinco anos atrás, descobriria que as principais histórias eram sobre guerra.

Mas, de repente, se começou a falar sobre “o que as regulamentações do espaço aéreo significam para amadores” e “em quanto tempo os drones estarão fazendo entregas de mercadorias”.

Essa é uma grande questão. Os drones agora são comuns – seja na topografia, na produção de filmes, ou levando medicamentos urgentes para locais de difícil acesso.

Mas são seus usos diários que prometem ser realmente transformadores: entregar as mercadorias que compramos online, ou até mesmo nos transportar – a empresa chinesa Ehang é pioneira em drones que podem levar passageiros humanos.

Na China rural, os drones para entrega de encomendas estão começando a ser uma realidade inovadora: a tecnologia se impõe mais rapidamente onde não há uma infraestrutura competitiva estabelecida – neste caso, grandes lojas de varejo e estradas para entregas feitas por van.

Zhangwei, por exemplo, é uma vila na província de Jiangsu onde poucas pessoas têm carro e apenas metade da população possui geladeira, mas todo mundo tem celular – e usa o dispositivo para fazer compras na loja varejista online JD.com, de fraldas descartáveis a caranguejo fresco.

Como Jiayang Fan descreve na revista americana New Yorker, cerca de quatro vezes por dia, funcionários do depósito despacham pedidos feitos pelos moradores da vila em um drone que carrega até 13 kg a uma velocidade de 72 km/h. Todo mundo está feliz – menos a mulher que gerencia a loja do povoado.

Mas se haverá cada vez mais drones transportando mercadorias, vamos precisar de soluções melhores para o chamado problema da “última milha”.

Em Zhangwei, a JD.com emprega uma pessoa para distribuir as encomendas aos clientes – mas em países em que a mão de obra é mais cara, os custos de entrega se concentram na “última milha”; se essas entregas forem automatizadas, alguns acreditam que as lojas físicas podem deixar de existir por completo.

Mas ninguém sabe exatamente como isso pode funcionar.

Queremos que nossas compras online sejam jogadas de paraquedas em nossos quintais ou no terraço dos nossos prédios?

Que tal janelas inteligentes que podem se abrir para deixar os drones entrar quando não estamos em casa?

Serão necessárias zonas de exclusão aérea mais rigorosas para evitar o tipo de distúrbio causado recentemente nos aeroportos de Gatwick e Heathrow, no Reino Unido, quando drones avistados atrasaram centenas de voos?

E ainda há outro problema – o mesmo que John Serson enfrentou: o clima.

Se vamos confiar em entregas aéreas, elas terão que ser capazes de funcionar em todas as condições meteorológicas.

Será que os drones vão conseguir voar em meio a tempestades que afundariam um navio de guerra? Quem sabe então a promessa do giroscópio terá sido realmente cumprida.

*Tim Harford escreve a coluna “Undercover Economist” no jornal britânico Financial Times. A BBC World Service, serviço mundial da BBC, transmite a série “50 Things That Made the Modern Economy”.

Fonte: G1

Manal Abdel Samad foi a primeira baixa no governo do país desde a tragédia. Onda de protestos pede explicações das autoridades por incidente em porto.

Ela é o primeiro membro do governo a deixar o cargo depois da pressão com as acusações de negligência e incompetência das autoridades.

“Depois do enorme desastre em Beirute, apresento minha renúncia do governo”, declarou a ministra em um breve discurso na televisão. “Peço desculpas aos libaneses, não atendemos às suas expectativas”, acrescentou.

Eleições antecipadas

O primeiro-ministro do Líbano, Hassan Diab, anunciou neste sábado (8) à noite que irá propor eleições parlamentares no país abalado pelas explosões mortais no porto de Beirute, pelas quais a população culpa a classe política.

Em discurso televisionado, o governante avaliou que apenas “eleições antecipadas podem permitir a saída da crise estrutural”, acrescentando que está disposto a permanecer no poder “por dois meses”, enquanto as forças políticas trabalham nesse sentido e, durante esse período, liderar o processo de antecipação.

“Convido as partes a chegarem a um acordo sobre o próximo passo. Proporei na segunda-feira (a reunião do) no governo a convocação de eleições antecipadas”, disse Diab. “Estamos em estado de emergência quanto ao destino e ao futuro do país”, ressaltou.

O anuncio ocorreu depois de um dia de muito protesto nas ruas da cidade.

Manifestantes entram em confronto com as forças de segurança em Beirute — Foto: AP Photo/Hassan Ammar

FONTE:G1

Uma noiva fazia um ensaio fotográfico no exato momento em que uma explosão de grandes proporções atingiu Beirute, no Líbano, na terça-feira (4). A tragédia deixou mais de 100 mortos e 4 000 feridos. Cerca de 100 pessoas ainda estão desaparecidas.

A noiva que aparece nas imagens é Israa Seblani. Ela posava para fotografias em uma praça perto do local do casamento, o Le Gray Hotel, no centro da capital do Líbano. A explosão muito forte interrompe o ensaio.

O buquê, que estava no chão, é lançado para longe com o impacto. O vento também levanta o véu e o vestido da mulher. O vídeo mostra ainda as janelas de construções tremendo e pessoas assustadas em um local que parece ser um restaurante.

Veja o momento:

Explosão no Líbano

A suspeita é que a explosão tenha partido de um armazém que guardava nitrato de amônio, um tipo de fertilizante que tem grande potencial explosivo.

Fonte: VejaSP

Um adolescente de 15 anos morreu na região oeste da Mongólia de complicações ligadas à peste bubônica, de acordo com um anúncio feito pelo Ministério da Saúde do país nesta quarta-feira (15).

A vítima tinha comido uma marmota que estava infectada.

Dois outros adolescentes que também ingeriram a carne da marmota estão sendo tratados com antibióticos, de acordo com o porta-voz do ministério, Narangerel Dorj.

O governo impôs uma quarentena em uma parte da província de Gobi-Altai, onde os casos ocorreram.

O Ministério da Saúde disse que 15 pessoas tiveram contato com o adolescente que morreu. Elas estão em quarentena e tomam antibióticos.

A peste é comum em marmotas, que são grandes roedores que vivem nas pradarias na região norte da Ásia. O governo da Mongólia avisou que não se deve caçar ou comer marmotas.

Em um outro caso, sem relação com esse, um paciente foi infectado com a peste no norte da China. Ele está melhorando, de acordo com a agência de notícias oficial do governo.

Segundo a agência, 15 pessoas que estiveram em contato com esse paciente foram liberadas da quarentena no último domingo. Não há estado emergencial para a doença.

Fonte: G1