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Desde o dia 1º de maio, qualquer cidadão que tenha cumprido os pré-requisitos poderá agendar o exame prático para tirar a Carteira Nacional de Habilitação (CNH), inclusive com veículo próprio e sem a intermediação de autoescola. O movimento reflete o processo de desburocratização da habilitação para dirigir, com a CNH do Brasil.

A mudança acontece após pressão da Secretaria Nacional de Trânsito (Senatran), vinculada ao Ministério dos Transportes. Segundo a fiscalização da Senatran, órgãos como o Departamento Estadual de Trânsito de São Paulo (Detran-SP) não estavam permitindo que o agendamento fosse feito sem a intermediação de uma autoescola.

Outra novidade inclui a possibilidade de reteste gratuito até o fim de maio caso a pessoa seja reprovada, medida que não estava disponível no Estado de São Paulo. A segunda tentativa sem custo é válida tanto para a prova prática quanto para a teórica.

Apesar da pressão do governo federal, o Detran-SP afirma estar dentro do prazo de 180 dias estabelecido para que todas as novas regras estivessem plenamente operacionais.

O que muda com a CNH do Brasil

O agendamento direto pelo cidadão faz parte de uma série de mudanças implementadas em dezembro de 2025, com o objetivo de simplificar e baratear o processo de habilitação. Entre as alterações, destacam-se o fim da obrigatoriedade de frequentar uma autoescola, a redução na carga horária de aulas obrigatórias, o fim do curso teórico pago e novas modalidades de realização das provas.

Desde que as mudanças foram anunciadas, no entanto, Detrans de vários estados relataram dificuldades técnicas para implementar as regras — muitas delas relacionadas a sistemas internos que ainda não suportam as novas configurações.

Um dos pilares da reforma é a redução do custo da CNH. Um estudo do Centro de Liderança Pública (CLP) aponta que tirar a habilitação custava, em média, R$ 3,2 mil no País, podendo chegar a R$ 5 mil em alguns estados. Cerca de 70% desse valor estava associado às exigências das autoescolas.

Com as novas regras, o governo estima que o custo possa cair até 80%, fazendo com que a primeira habilitação passe a custar a partir de R$ 700, o que amplia significativamente o acesso da população ao documento.

Fonte: Estadão

Um avião monomotor, de pequeno porte, caiu e bateu em prédio residencial na Rua Ilacir Pereira Lima, no bairro Silveira, na Região Nordeste de Belo Horizonte (MG). A aeronave decolou do Aeroporto da Pampulha, também na capital mineira, ao 12h16, desta segunda-feira (04/05).

Informações do Corpo de Bombeiros dizem que cinco ocupantes estavam na aeronave no momento do acidente, sendo que o piloto e um passageiro morreram; outras três pessoas ficaram feridas e foram encaminhadas ao Hospital João XXIII.

“Ela [aeronave] bateu entre o terceiro e o quarto andar, na caixa de escada. Se tivesse batido nas laterais, poderia ter atingido alguma residência, esses apartamentos estavam ocupados, segundo informações. O que visualizamos foi a estrutura dessa aeronave projetada dentro da caixa da escada, sem atingir outros apartamentos”, disse o tenente Raul, do Corpo de Bombeiros.

O acidente aconteceu em uma rua paralela à Avenida Cristiano Machado, uma das principais vias e mais movimentadas da capital mineira.

Três viaturas da corporação foram empenhadas e chegaram no local por volta de 12h25. Ambulâncias do Samu e a Defesa Civil da capital mineira também estão no local.

A aeronave caiu no estacionamento do prédio. O piloto reportou à torre de controle do Aeroporto da Pampulha que estava com dificuldades na decolagem.

De acordo com o registro da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), o avião é um modelo EMB-721C, fabricado em 1979.

O proprietário é identificado como Flavio Loureiro Salgueiro. A aeronave tem capacidade para até cinco passageiros, além do piloto, e tem peso máximo de decolagem de 1.633 quilos.

A aeronave não tinha operação autorizada para táxi aéreo, de acordo com a Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC). Ou seja, não pode ser usada para transporte comercial de passageiros ou cargas mediante pagamento, como fazem empresas de táxi aéreo. Modelo é conhecido como “sertanejo”.

‘Acabou o mundo’, diz moradora de prédio

Avani Soares, moradora do prédio atingido pela aeronave, disse que pensou que “acabou o mundo”.

“Escurece tudo, cai um monte de estilhaço e eu penso ‘acabou o mundo’. No outro andar tinha gente gritando socorro. Eu não sabia o que fazer”, relatou.

De acordo com a TV Globo, três pessoas idosas seguem dentro do prédio.

“Aí eu corro para a janela, diminui a escuridão, porque tinha escurecido tudo. Aí eu vi e falei: ‘Não é possível, um avião’. Tinha uma catinga de combustível. Só peguei o celular e os óculos, e desci, não peguei mais nada”, continuou a moradora, narrando o que viu depois do choque da aeronave com o prédio.

Fonte: g1

INFOGRÁFICO: avião cai em BH — Foto: Arte g1

Parede de prédio ficou destruída após acidente. — Foto: Globocop

Avião caiu em prédio em Belo Horizonte. — Foto: Globocop

Queda de avião aconteceu no bairro Silveira, Região Nordeste de Belo Horizonte. — Foto: TV Globo

Ivan Rocha, motoboy de 36 anos residente em Atibaia, vive uma rotina atípica ao lado de suas sete esposas e prepara-se agora para a chegada de dois filhos, gerados por mães diferentes. As gestações de Laís Rocha, de 27 anos, e da influenciadora Maria Eduarda Silva, de 19, ocorrem simultaneamente, trazendo um novo desafio para o núcleo familiar.

O motoboy, que já possui filhos, admite que a paternidade dupla exige atenção redobrada. “Bate aquele medinho. São duas crianças extremamente vulneráveis, em que você precisa ser presente”, afirmou ele, ao Metrópoles. Apesar da responsabilidade, ele reforça que o sentimento predominante é de celebração: “Eu sempre amei crianças, sempre quis ter filhos. Mesmo assim, o momento é de muita alegria em família”.

A trajetória das gestantes até aqui foi distinta. Laís, casada com Ivan há uma década, planejava a maternidade há anos e chegou a sofrer um aborto espontâneo em junho de 2025, período em que o relacionamento ainda possuía uma configuração menor. Maria Eduarda, por sua vez, ingressou no grupo no final do ano passado e engravidou um mês depois. Segundo a influenciadora, a recepção da notícia por seus parentes foi positiva: “A minha mãe ficou superfeliz, porque ela sempre me pedia um netinho e eu já queria ser mãe”.

Embora vivam em um grupo numeroso, a organização familiar já estabeleceu papéis claros para a criação dos bebês. Laís explica que a maternidade será individualizada: “Não tem como todo mundo ser mãe dos bebês. As demais meninas vão ser chamadas de tias”.

Os planos para o futuro da família já estão traçados. Após um casamento simbólico previsto para 2027 — dado que o Brasil não reconhece o casamento poliafetivo em cartório —, o grupo pretende ampliar a prole. Conforme adiantado por Laís, a próxima integrante a engravidar será Natália, de 31 anos, a terceira esposa de Ivan.

Fonte: TNOnline